相信一段时间内，南沽认购者必然会大力大压029的价格，道理很简单。
但从整体局势来看，029目前仍处于被低估的状态，6.20之后，必然会有大的起色。
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今天又有机构进入
顶
是不是啊？
今天又有机构进入
世纪之战要上演了
国际对冲基金假如把 600029打压到7.43以下，会发生什么结果？
南沽，可以行权了，但现在一百多亿份，我们向谁行权？向南方航空公司吗？
假设到期，南航29价格是6元，那么行权价格是7.43元，两份南沽可以卖一份南航
7.43－6＝1.43 也就是说我们两份南沽可以换1.43元
现在权证代码是580989
假如我们都向南方航空公司行权，100亿份南沽，可以换50亿分南航
7.43－6＝1.43×50亿＝71.5亿
南航公司将付出71.5亿巨资行权补偿
我的假设是行权时候南航价格是6
为何这么假设
近期一个月，南沽异动，尤其是成交量。假如很大一部分落入了国际对冲基金手中，那么会发生什么情况？
也就是说落入了qfii,合法的境外投资者
假如qfii持有了相当数量的南方航空公司股票，他们有意要把南航打压到6块钱呢？
这个假设一旦成立，600029被打压到6块钱，南航将面临巨额行权赔偿金
这恐怕是当初的证监会允许券商创设所没有想到的情况
赔偿71.5亿巨款，南航将倒闭
因为当初股改的时候仅仅是14亿′
这是最严重的后果
权证创设，条款中没有讲明最后如果能行权，责任谁来负责
创设条款没有写谁最后负责，那我们完全可以认为行权要找南航
创设了这么多120多亿
都找南航呢？南航注定要破产
就好像当初中国石油高价登台ａ股一样
一旦qfii来个大手笔，把中信等创设券商当作假想敌
后果将很严重
券商还面临一个非常非常严重的问题，那就是如果到期可以行权，难道这部分多出来的筹码，南方航空会承认吗？
南方航空绝对不会承认券商创设的这部分筹码的！！因为一旦他们承认这部分筹码，到期假设600029价格在6元，580989可以行权，现在的行权是现金方式。也就是说南航公司将向券商支付非他们公司权证的赔偿金！
南航不承认！！券商无法行权，就无法拿回保证金
好像创设每份保证金是3.715
由于创设券商需要在中国结算上海分公司开设的履约担保专用资金账户全额存放现金用于行权履约担保，因此，创设券商每创设一份南航权证，就需要3.715元的履约担保金。统计数据显示，以目前市场上流通的1214800万份权证来计算，券商一共需缴纳4512982万元履约担保金。
120亿份，每份交纳3.715就是450多亿人民币
假设到期南航在6元，可以行权了。南方航空公司不承认券商创设的这部分权证，中信等券商就面临无法拿回几百亿保证金的危险！！！
好玩吧
看看近一个月南沽580989的成交量，很有可能是国际大财团预谋已久的一个阴谋
瑞银，没有把1055港股南航从9打压到5吗？
600029打压到6元，事情就闹大了
现金结算，你给谁结算？
是南航，还是券商
券商,谁创设谁负责
580989一个代码，你知道哪个是券商的，哪个是南航的
这就是缺陷
话说回来，不过到时候能行权的可能性非常小
因为券商创设后卖出的筹码所得资金完全可以把南航的流通股全部买下来
但这又违反了某些证券法
呵呵，相互抵触呀。不留南航,不留５８０９８９。那是国际巨头和国内巨头的交战，撒户要尽量远离战场 。让他们自己打一场仗，千古一仗，值得买票观看。如果庄家刻意抬高价格，就需要我们这些散户来收拾残局，他们有一定的资金被套，只会找我们散户出气，我这辈子只能死一次，但最不想的死法是从高空飞机上掉下来，死成寸寸的，五官分离。同意多顶我一下
雅虎的财经网站里QFII等国际巨头持股出现了南沽580989
世纪之战要上演了
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但这又违反了某些证券法
呵呵，相互抵触呀。不留南航,不留５８０９８９。那是国际巨头和国内巨头的交战，撒户要尽量远离战场 。让他们自己打一场仗，千古一仗，值得买票观看。如果庄家刻意抬高价格，就需要我们这些散户来收拾残局，他们有一定的资金被套，只会找我们散户出气，我这辈子只能死一次，但最不想的死法是从高空飞机上掉下来，死成寸寸的，五官分离。同意多顶我一下
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假设到期，南航29价格是6元，那么行权价格是7.43元，两份南沽可以卖一份南航
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